סורדזש שוץ פֿאַר EV טשאַרדזשערס?

איך געדענק נאָך דעם רוף פֿון אַ דײַטשן קליענט — איין קראַך האָט געהרגעט 12 עלעקטרישע אויטאָס וואָס האָבן געטשאַרדזשט, און די רעפּאַראַטור־רעכענונג האָט מער וויי געטאָן ווי מײַן ערשטער אויטאָ־קראַך.

יא, איבערשוועלונג שוץ איז וויכטיג פֿאַר עלעקטרישע מאָטאָרסיקל טשאַרדזשערס ווייל איין בליץ-קלאַפּ קען פֿאַרברענען מאַכט מאָדולן, קאָמוניקאַציע ברעטער און גלייכשטראָם קאַנעקטערז וואָס קאָסטן טויזנטער צו פאַרבייטן. איך שיק IEC-געטעסטע SPDs צו טשאַרדזשער פאַבריקאַנטן יעדע וואָך.

אויב איר ווייסט וואו סורדזשעס גייען אריין און וועלכע SPD פאסט, קענט איר שניידן דאַונטיים און האַלטן דרייווערס צופרידן.

איז סורדזש שוץ פאר EV טשאַרדזשערס נייטיק?

איך בין געגאנגען אויף א פלאץ אין שפאניע וואו איין סטרייק האט געקאסט 16 טשאַרדזשערס און צוויי טעג פון פארלוירענע פארקויפונגען—דרייווערס טיילן נאך אלץ שלעכטע באריכטן אויף דער אינטערנעץ.

איבערשפּרונג שוץ איז נייטיק פֿאַר EV טשאַרדזשערס ווייַל אַ שנעל 6 קילאָוואָלט שפּיץ וועט טייטן מאַכט מאָדולן, גלייכשטראָם קאָנטאַקטאָרס, און קאָמוניקאַציע באָרדז וואָס זענען טייַער און פּאַמעלעך צו פאַרבייַטן. איך ינסטאַלירן SPDs אויף יעדן נייעם טשאַרדזשער.

וואו די סורדזש גייט אריין אין אן עלעקטרישע עלעקטרישע טשאַרדזשער

א טשאַרדזשער קוקט אויס ווי אַ גרויסע מעטאַלענע קעסטל, אָבער עס האט פיר טירן פֿאַר סורדזשעס: די וועקסלשטראָם צושטעל, די גלייכשטראָם אַרויסגאַנג קאַבל, די דאַטן ליניע צום בעקענד, און די אַנטענע פֿאַר 4 גיגאַ. בליץ קען שלאָגן דעם גריד 2 קילאָמעטער אַוועק און נאָך אַלץ שטופּן 4 קילוואָלט אין די וועקסלשטראָם טערמינאַלן. אַ דרייווער וואָס ראָלט אויף גומענע רעדער קען שלעפּן סטאַטישע ענערגיע אין דעם גלייכשטראָם פּלאָג. איך האָב געזען 2 קילוואָלט אויף דעם גלייכשטראָם באַס נאָר פֿון אַ מאַשין פֿונקען. אויב דער טשאַרדזשער טיילט אַ פֿידער מיט אַ גרויסן מאָטאָר, וועט דער מאָטאָר סטאָפּ שטופּן ענערגיע צוריק אין דער זעלבער ליניע. יעדער וועג דאַרף זיין אייגענעם שוץ.

וואָס שטאַרבט ערשטער אינעווייניק דעם טשאַרדזשער

דער שוואכסטער טייל איז די 12 וואלט גלייכשטראָם צושטעל וואָס פיטערט דעם קאָנטאַקטאָר שפּול. עס שטאַרבט ביי 40 וואלט. דערנאך קומט דער קען טראַנססיווער וואָס רעדט צום אויטאָ; ער שטאַרבט ביי 30 וואלט. דער IGBT מאַכט בלאָק איז רייטאַד 1.2 קילאָוואָל אָבער צאַרט ביי 1.6 קילאָוואָל. איין סטרייק אין מילאַן האט געהרגעט אַלע דריי אויף 8 זײַלן. די רעכענונג איז געווען €28,400 פּלוס צוויי טעג פון פאַרלוירענע פארקויפונגען. א €90 SPD ביי יעדן פידער וואָלט געראַטעוועט דעם עולם.

קאָסטן פון איין סטרייק קעגן איין SPD

טשאַרדזשער טייל	פאַרבייַט קאָסטן	אַרבעט שעה	פארלוירענע פארקויפונגען/טאָג	גאַנץ שלאָג
12 V צושטעל	€180	1	€400	€580
קען ברעט	€220	2	€400	€620
מאַכט מאָדול	€1,800	4	€400	€2,200
פולער טשאַרדזשער	€8,000	8	€800	€8,800
SPD 40 קA	€90	0.5	€0	€90

די טאַבעלע ווײַזט אַז איין דורכגעפֿאַלענער טייל קאָסט מער ווי צען SPDs.

באַהאַלטענע ריזיקע: וואָראַנטי בטל

רובֿ טשאַרדזשער פאַבריקאַנטן בטל מאַכן די וואָראַנטי אויב דער פּלאַץ האט נישט קיין SPD אין 10 מעטער. די פּונקט איז אויף בלאַט 14 פון דעם מאַנואַל, אַזוי פילע קויפער פאַרפעלן עס. ווען דער מאָדול ברענט, בעט דער פאַבריקאַנט פֿאַר אַ בילד פון דעם פּאַנעל. קיין SPD מיינט קיין פריי וועקסל. איך שיק קויפער אַ קאָפּיע פון ​​דעם פּונקט און אַ לינק צו אונדזער DIN רעל אַפּאַראַט. זיי לייגן צו דעם טייל און האַלטן די וואָראַנטי לעבעדיק.

זייטל אַפּטיים און דרייווער צוטרוי

עלעקטרישע אויטאָ דרייווערס ניצן אַפּפּס וואָס ווייַזן לעבן סטאַטוס. אויב אייער טשאַרדזשער איז אָפפליין פֿאַר צוויי טעג, לאָזט די אַפּ אַראָפּ אייער פּלאַץ צו די דנאָ פון דער רשימה. די צאָל פון באַזוכער פאַלט מיט 30%. איין שלעכטער קלאַפּ קען אויסמעקן די ROI פון דער גאַנצער פּלאַץ. א קליינער SPD האַלט דעם טשאַרדזשער אָנליין און אייער בראַנד אין די דרייווערס מיינונג.

האבן EV טשאַרדזשערס אייַנגעבויט סורדזש שוץ?

איך האָב געעפֿנט צען טשאַרדזשער בראַנדס לעצטן יאָר—העלפֿט האָט געהאַט גאָרנישט מער ווי אַ פֿיוז און אַ שמייכל.

רובֿ עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשערס קומען מיט באַזישע פיוזעס און TVS דיאָדעס וואָס האַנדלען בלויז מיט קליינע שפּיצן. פֿאַר עכטע בליץ ענערגיע, דאַרפֿט איר אַן עקסטערנאַל SPD מאָנטירט ביים פידער. איך לייג זיי צו ביי יעדער אינסטאַלאַציע.

וואָס די פאַבריק לייגט טאַקע אַרײַן

די וועקסלשטראָם זײַט האט געוויינטלעך אַ 20 אַפּער גלאָז פיוז און אַ 275 וואלט מעטאַל-אָקסייד וואַריסטאָר די גרייס פון אַ מטבע. יענער MOV קען נעמען 1.5 קאַוואַטער איין מאָל, און דערנאָך שטאַרבט ער. די גלייַךשטראָם זײַט האט גאָרנישט ווײַל דער פאַבריקאַנט טרויט דעם אויטאָ צו באַשיצן זיך. די קאָמוּן ברעט קען האָבן אַ קליינע TVS דיאָד גוט פֿאַר 200 וואט. אַ דירעקטער 40 קאַוואַטער שלאָג גיט 100 מאָל די ענערגיע. די איינגעבויטע טיילן אַקט ווי אַ זיכערהייט גאַרטל אין אַ פליגער קראַך - זיי העלפֿן, אָבער זיי ראַטעווען נישט דעם טאָג.

טאַבעלע פון ​​איינגעבויטע קעגן נויטיקע

דרך	פאַבריק טייל	סורדזש ראַנג	עכטע סכּנה	רעזולטאַט
און LN	20 מ״מ MOV	1.5 קאַלאַ	40 קאַלאַ	טויט
די סי + -	קיין איינס	0	10 ק"א	טויט
קאָמוניקאַציע קען	טי.ווי.עס. 200 וואט	200 וואט	500 וואט	טויט
עיר קאנדישאנער מיט SPD	40kA MOV	40 קאַלאַ	40 קאַלאַ	לעבעדיק

פארוואס מאכערס האלטן עס ליכט

קאסטן און פלאץ הערשן. אן SPD לייגט צו €90 און 72 מ"מ אויף די DIN רעלס. אין א פרייז מלחמה, איז דאס גענוג צו פארלירן די באט. פאבריקאנטן טרויען דעם פלאץ עלעקטריקער צו לייגן צו די רעשט. די מאנואל ווייזט אפילו א דראט דיאגראם מיט א ליידיגן SPD סלאט. איך זאג פאר קויפער: דער טשאַרדזשער איז האלב פונעם פראדוקט; דער פלאץ SPD איז די אנדערע האלב.

סערט בעט נאך אלץ פאר עקסטערנע SPD

דער טשאַרדזשער קען טראָגן CE אדער UL, אָבער די סערטיפֿיקאַציע ווערט געמאַכט אין אַ ריינער לאַבאָראַטאָריע מיט 2 kV קאָמבאָ כוואַליעס. עכטער בליץ איז 6 kV און 40 kA. די טעסט־הויז ווייסט דאָס, אַזוי זיי שרייבן "external SPD required" אין דעם באַריכט. איך קאָפּיר יענע שורה אין מיין ציטאַט אַזוי דער קויפֿער זעט דעם זעלבן טעקסט צוויי מאָל. ער לייגט צו דעם טייל און מיר ביידע שלאָפֿן גוט.

וואָס פּאַסירט אָן סורדזש שוץ פֿאַר EV טשאַרדזשערס?

איך האַלט אַ בילד פֿון אַ צעלאָזענעם גלייכשטראָם קאָנטאַקטאָר — דרייווערס האָבן געדאַרפֿט אַוועקשטופּן קאַרס פֿונעם רויכערן פּאָסטן.

אָן סורדזש שוץ, הרגעט איין סטרייק די מאַכט מאָדולן, קאָנטאַקטאָרס און קאָמם באָרדז. דער טשאַרדזשער ווערט טונקל, דרייווערס לאָזן שלעכטע באריכטן, און איר פאַרלירט פארקויפונגען ביז נייע טיילן קומען אָן. איך זע דאָס יעדע שטורעם סעזאָן.

רעאַלער פאַל: שאָסיי פּלאַץ אין איטאליע

צוואַנציק זײַלן זענען געשטאַנען אויף אַ בערגל־שפּיץ־פֿידער. בליץ האָט געטראָפֿן דעם גריד 3 קילאָמעטער אַוועק. דער שפּיציק איז אַרײַנגעפֿאָרן אין יעדן טשאַרדזשער אויף דער אויבערשטער ליניע. יעדער גלייכשטראָם־קאָנטאַקטאָר איז צוגעשוועיסט געוואָרן, און די הויפּט IGBT'ס האָבן זיך צעבראָכן. דער אָרט איז געווען פֿינצטער פֿינף טעג. טיילן האָבן געקאָסט €42,000, פֿאַרלוירענע פֿאַרקויפֿן האָבן צוגעגעבן €15,000, און דער אָפּעראַטאָר האָט באַצאָלט אַ שטראָף צו דער שאָסיי־באַהערדע. אַ €1,800 סעט SPD'ס וואָלט געהאַלטן דעם אָרט לעבעדיק.

פייער ריזיקע אינעווייניק פון דעם קאבינעט

ווען אַ MOV אינעווייניק פון דעם טשאַרדזשער שטאַרבט קורץ, קען עס ציען 100 A ביז דער הויפּט ברעיקער טרייסלט אויס. די היץ צעשמעלצט פּלאַסטיק און צינדט אָן שטויב. איין אָרט אין טעקסאַס האָט געזען ווי אַ טשאַרדזשער איז פארברענט געוואָרן ביזן באָדן. דער פייערלעשער באַריכט האָט אָנגעגעבן "סורדזש-אינדוצירטע קורץ" ווי דער סיבה. די פאַרזיכערונג האָט אָפּגעזאָגט אויסצאָלן ווייל קיין עקסטערנער SPD איז נישט אינסטאַלירט געוואָרן. אַ €90 טייל וואָלט געקענט ראַטעווען אַ €12,000 טשאַרדזשער און אַ €50,000 באַשיצונג.

טאַבעלע פֿון דורכפֿאַלן וואָס איך האָב רעגיסטרירט

זייטל	טשאַרדזשערס	שלאָגן דיסטאַנס	פארלוירענע טיילן	טעג אַראָפּ
שאָסיי אינפאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע	20	3 קילאָמעטער	20 די סי ברעטער	5
מאָל DE	6	1 קילאָמעטער	6 AC סאַפּלייז	2
שטאָט פֿאַראייניקטע קעניגרייך	4	0.5 קילאָמעטער	4 קאָמוניקאַציע ברעטער	1
מיט SPD	יעדער	יעדער	0	0

דרייווער באַקלאָג און פאַרלוירענע רעוועך

עלעקטרישע אויטאָ דרייווערס ניצן אַפּפּס וואָס ווייַזן לעבן סטאַטוס. אויב אייער פּאָסט איז אָפפליין פֿאַר צוויי טעג, וועט די אַפּ אייך אַראָפּלאָזן צו דער אונטערשטער טייל פֿון דער רשימה. די פֿוסגייער קענען פֿאַלן מיט 30%. איין שלעכטער קלאַפּ קען אויסמעקן די ROI פֿון דער גאַנצער זייטל. א קליינער SPD האַלט דעם טשאַרדזשער אָנליין און אייער בראַנד אין דעם דרייווערס געדאַנק.

לעגאַלע עקספּאָוזשער

עטלעכע זייטלעך האבן צושטעל קאנטראקטן וואס צוזאגן 97% אפ-טיים. אויב סורדזשעס ברענגען אייך אונטער דעם מארק, צאלט איר א שטראף. איין אפעראטאר האט באצאלט €8,000 אין פיז נאך א סטרייק. די קאסט פון די SPD איז קלענער ווי איין חודש שטראף. איך לייג צו די קלאז צו מיין אפער בריוו אזוי אז דער קויפער זעט דעם ריזיקע אין געלט טערמינען.

סורדזש שוץ פֿאַר EV טשאַרדזשערס גייד: SPD טייפּס און אַפּלאַקיישאַן סצענאַריאָס?

איך גיב יעדן פּלאַץ אַן איין-בלאַט מאַפּע: טיפּ 1 ביים פידער, טיפּ 2 ביים טשאַרדזשער געשטעל, טיפּ 3 ביים קאָמוניקאַציע קעסטל - פּשוט און זיכער.

ניצט טיפ 1 ביים הויפט ברעט פאר בליץ, טיפ 2 ביי די טשאַרדזשער סוב-פּאַנעלן פאר אינדוצירטע סורדזשעס, און טיפ 3 ביי קאָמוניקאַציע ליניעס פאר נידעריק-וואָולטידזש ברעטער. איך שיק קיץ מיט עטיקעטן כדי די מאַנשאַפֿט זאָל זיי נישט קענען מישן.

AC פידער: טיפ 1+2 40 קA

די הויפּט סוויטשבאָרד זעט דירעקטע סטרייקז. מיר ניצן אַ 40 קA 8/20 µs MOV בלאָק מיט אַ 25 קA 10/350 µs אימפּולס רער אין דעם זעלבן קעסטל. די יוניט קלאַמערט ביי 1.2 kV און פּאַסט צו אַ 36 מם DIN רעלס. איך לייג צו אַ וויזועל פאָן און אַ ווייַט קאָנטאַקט. די קאָנטאַקט דראָטן צו די פּלאַץ SCADA אַזוי דער באַזיצער ווייסט ווען דער טייל איז מיד.

טשאַרדזשער סוב-פּאַנעל: טיפּ 2 20 קאַ

יעדע ריי טשאַרדזשערס האט איר אייגענעם ברעיקער. מיר לייגן צו א 20 קA טיפ 2 גלייך נאך דעם ברעיקער. די דראָט צום טשאַרדזשער מוז בלייבן אונטער 10 מעטער. אויב די לויף איז לענגער, לייגן מיר צו נאך א טיפ 3 ביים טשאַרדזשער באַזע. דער טייל איז פּלאַג-אין, אַזוי דער טעכניקער טוישט עס אויס לעבעדיק. איין פּלאַץ אין פֿראַנקרייַך האט אויסגעטוישט 6 איינהייטן אין 15 מינוט בעת א לאָנטש פּויזע.

גלייכשטראָם אַרויסגאַנג: טיפּ 2 600 V גלייכשטראָם

דער גלייכשטראָם קאַבל לויפט אינדרויסן און אַרבעט ווי אַן אַנטענע. מיר ניצן אַ 600 וואלט גלייכשטראָם טיפּ 2 וואָס ווערט מאָנטירט אין אַ פּאָליקאַרבאָנאַט קעסטל אויף דעם זייַל. דער טייל קלאַמערט זיך ביי 1.2 קילאָוואָל און קען נעמען 20 קאַליאַמטער. עס ווערט געדראָט צווישן דעם קאָנטאַקטאָר און דעם אויטאָ סאָקעט. א גרינע LED ווייזט OK; רויט מיינט אויסטוישן. איך האַלט 500 שטיק אין האַמבורג פֿאַר ליפערונג אויף נעקסטן טאָג.

טאַבעלע פֿון אויסקלייב־ליסטע לויט אָרט

לאָקאַציע	סכּנה	SPD טיפּ	ספּעק	באַרג
הויפּט ברעט	בליץ	טיפ 1+2	40 ק"א 8/20	דין רעלס
טשאַרדזשער ריי	אינדוצירט	טיפ 2	20 ק"א 8/20	דין רעלס
גלייכשטראָם אַרויסגאַנג	סטאַטיש	טיפּ 2 די סי	20 ק"א 8/20	פּאָסט קעסטל
קאָמוניקאַציע ליניע	נידעריק V	טיפ 3	5 ק"א 8/20	RJ45 אריין

 זונ - פּערד טשאַרדזשערס

עטלעכע זייטלעך לייגן צו פאנטאוואטיוו אויפן דאך. דער זעלבער סטרייק קען טרעפן די זונ-ליניע און שפרינגען צום טשאַרדזשער גלייכשטראָם בוס. מיר ניצן א 1,000 וואלט גלייכשטראָם SPD אויפן זונ-קאמבינער און א 600 וואלט גלייכשטראָם SPD אויפן טשאַרדזשער. די צוויי טיילן טיילן דעם זעלבן ערד-באַר, אַזוי אַז די וואָלטאַזש בלייבט גלייך. איך פֿאַרקויף אַ צווילינג-פּאַק מיט איין טייל נומער, אַזוי דער קויפֿער קען נישט פֿאַרגעסן איין זייט.

סורדזש שוץ פֿאַר EV טשאַרדזשערס וישאַלט און פאַרוואַלטונג?

איך גיב יעדן וועבזייטל א פינף-שורה'דיגע טשעקליסט: קוקן, קליקן, טוישן, לאגן, ריסעט - געטון אין ווייניגער ווי צוויי מינוט.

אויפהאלטונג איז גרינג: קאנטראלירט די על-אי-דיס יעדן חודש, טוישט אויס טויטע קאַרטרידזשעס, און שרייבט אריין דעם דאטום. איך שיק רעזערוו פּאַקעטן און א לאָג בויגן כדי די פּלאַץ מאַנשאַפֿט זאָל מיך קיינמאָל נישט רופן פאר א פּשוטן וועקסל.

וויזועלע קאָנטראָל יעדן חודש

דער סייט טעכניקער גייט אדורך די ריי און ציילט גרינע על-אי-דיס. א רויט פענצטער מיינט אז די MOV איז געקאכט. ער שרייבט די סעריאל נומער אין לאג און טוישט די קארטרידזש ביים נעקסטן ברעיק. איין בריטישער אפעראטאר האט 200 פאוסטס; דער שפאציר נעמט 30 מינוט און כאפט 2-3 טויטע איינהייטן יעדן חודש. דער טשאַרדזשער בלייבט אָנליין און דער דרייווער זעט קיינמאל נישט קיין פראבלעם.

ווײַט סיגנאַל פֿאַר גרויסע זייטלעך

אויף גרויסע שאסייען, פארבינדן מיר דעם SPD טרוקן קאנטאקט צום עקזיסטירנדיקן SCADA. א רויטער פונקט אויפן HMI זאגט "SPD טויט." דער קאנטראל צימער שיקט אונז אן אימעיל, מיר שיקן אן עקסטערע, און דער טעכניקער טוישט עס אויס אויף דער נעקסטער שיכט. די דאון-טיים פאלט פון שעה צו מינוטן. איך רעכן $1.50 עקסטרא פארן מיקרא-סוויטש און שפאר דעם קויפער $500 אין פארלוירענע פארקויפונגען.

טאַבעלע פון ​​MTTR לויט דיזיין

דיזיין	וועקסל צייט	מכשירים	לעבן סוואַפּ?	דאַונטיים
פּלאַג-אין	30 סעקונדעס	קיין איינס	יא	נול
האַרט-דראָט	10 מינוט	שרויפנציהער	ניין	10 מינוט
מיט סיגנאַל	30 סעקונדעס	קיין איינס	יא	נול
קיין רעזערוו	2 טעג	באַשטעלן + שיקן	ניין	48 שעה

לאַגער פון רעזערוו קאַרטרידזשעס

איך אָפֿער אַ פּלאַסטיק קעסטל וואָס האַלט 10 קאַרטרידזשעס און מען מאָנטירט עס אין סערוויס צימער. די קעסטל האט אַ QR קאָד; דער טעכניקער סקענט עס און מיר שיקן ריפֿילז דעם זעלבן טאָג. איין פּלאַץ האָט גענוצט 6 קאַרטרידזשעס אין אַ שטורמישן יאָר און האָט קיינמאָל נישט געוואַרט אויף אַ טראָק. די קעסטל קאָסט $8 און שפּאָרט איין סערוויס רוף ווערט $200.

לעבן צייל און סוף-פון-לעבן

יעדע קאַרטרידזש האַלט אָן 20 גרויסע טרעפערס. מיר לייגן צו אַ נומער אויף דער זייט אַזוי אַז דער טעכניקער קען רעקאָרדירן טרעפערס פֿון דעם פּלאַץ מעטער. ווען דער צייל דערגרייכט 18, שיקן מיר אַ נייע. דער פּלאַנער זעט דעם טרענד און לייגט צו דעם טייל צו דער ווייַטער PO. קיין יאגעניש, קיין אָוווערטיים, קיין בייזע דרייווערס.

מסקנא

שטעלט אריין טיפ 1+2+3 SPDs, קאָנטראָלירט LEDs יעדן חודש, און טוישט קאַרטרידזשעס שנעל—אייערע טשאַרדזשערס בלייבן אָנליין און אייערע דרייווערס בלייבן צופרידן.